約 343,006 件
https://w.atwiki.jp/a320/pages/116.html
GBA PCE-ワルキューレの伝説(GBA変換) 113 ：名無しさん＠お腹いっぱい。 ：sage ：2009/05/21(木) 15 36 39 ～略～ [ｴﾐｭﾚｰﾀ] PCE(GBA変換) [R O M ] ワルキューレの伝説 [画 面] △（GBA変換の例に漏れずチラつくが、見えないこともない） [ 音 ] ×（出ない） [速 度] △（←限りなく×に近い。実機の30～40%程度で、もっさりを通り越してタルイ） [評 価] タル過ぎてプレイに苦痛が伴う [特 記] 高性能なPCEエミュの登場を願う！
https://w.atwiki.jp/zeldakousatsu/pages/79.html
発売日 2012年12月8日 対応機種 WiiU 概要 弓使いのリンクや剣士のリンクになりきって、モンスターと戦いながら進みます。勇気の証トライフォースを手に入れるとステージクリアです。（公式サイトより引用） 外部リンク 公式サイトをみる Wikipediaの記事をみる ゼルダの伝説 バトルクエストに関わる考察 +一覧（最新100件） 考察がまだありません。 主な考察
https://w.atwiki.jp/lifeisagame/pages/20.html
トロフィー/サッカーの伝説 トロフィー/サッカーの伝説とは、獲得可能なトロフィーの１つである。 条件 サッカー選手イベント2回連続成功 難易度 【★★★☆☆ (頑張れば獲得可能程度のレベル) 】 ※これは管理者が独自に作成した指標です。 発生確率は低いが、何回かやれば必ず成功する。 ショップの、「ゴールを決める確率増加」を購入すればだいぶ成功しやすくなる。
https://w.atwiki.jp/nicotetsu/pages/865.html
概要 2006年から運行を開始した北総開発鉄道の車両。 京成電鉄3000形と同一の構造を採用している。 『Ａ列車で行こう７』には収録されていなかったが、上月総合車両の自作車両を導入することにより、使用可能となっている。 運用 赤夕開発鉄道 夕海環状線に導入 編成 赤夕開発鉄道 ６両編成が８本在籍
https://w.atwiki.jp/retrogamewiki/pages/6011.html
今日 - 合計 - ダンクエスト 魔神封印の伝説の攻略ページ 目次 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 基本情報 [部分編集] ストーリー [部分編集] 攻略情報 [部分編集] Tips [部分編集] プチ情報 [部分編集] 関連動画 [部分編集] 参考文献、参考サイト [部分編集] 感想・レビュー 名前 コメント 選択肢 投票 役に立った (0) 2012年10月09日 (火) 16時06分19秒 [部分編集] ページごとのメニューの編集はこちらの部分編集から行ってください [部分編集] 編集に関して
https://w.atwiki.jp/pokecharaneta/pages/10531.html
スリーピー・ホロウの伝説 登場人物 コメント タイプ1：フェアリー タイプ2：ゴースト ワシントン・アーヴィングの小説。 登場人物 シュバルゴ：首なし騎士 コメント 名前 コメント すべてのコメントを見る 草案 登場人物 ドサイドン：イカバット・クレーン 教師なので -- (ユリス) 2015-04-02 20 56 46
https://w.atwiki.jp/gamekikuchimomoko/pages/31.html
ゼルダの伝説 提供 チャルメラ 機種：ファミコンディスクシステム分類：非売品オリジナル：ゼルダの伝説 配布 明星食品 開発 任天堂 配布数 1500 市場価格 数万円？ ☆1986年に明星チャルメラの20周年を記念して行われた「チャルメラファミコンプレゼント」の景品。 当選者にはチャルメラ仕様のファミコン本体、ディスクシステム本体、RAMアダプタ、「ゼルダの伝説」のソフト送られた。 ☆ゲーム内容は市販品のゼルダの伝説と変わらない。 カセットのシールが「提供 チャルメラ」と書かれたオリジナル品。 ☆比較的多めの配布数、ゼルダの伝説という抜群の人気を誇るソフトであるがあまり市場に出ない。 いくつかのレトロゲーム店では2万5千円～3万5千円ほどで販売されていたようだ。 ダンプされプログラムが市販品と同一であることが確定しました。https //www.gamingalexandria.com/wp/2020/02/22/zelda-no-densetsu-the-hyrule-fantasy-charumera-contest-version/ -- 通りすがり (2020-02-24 08 15 16) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/aniwotawiki/pages/16755.html
登録日：2012/02/13 (月) 17 48 25 更新日：2023/07/08 Sat 14 40 52NEW! 所要時間：約 5 分で読めます ▽タグ一覧 スカイウォードソード ゼルダの伝説 ダンジョン トワイライトプリンセス ブレスオブザワイルド マスターソード 七年 体は大人!頭脳は子供!!……あとはわかるな？ 時のオカリナ 時の扉 時の歌 時の神殿 時を越える 時間 神殿 聖地 時の神殿とは、ゼルダの伝説シリーズに出てくる神殿の一つ。 ・ゼルダの伝説 時のオカリナ ハイラル城下町の外れに位置しており、白い石作りの立派な建物。 外装も内装もどこから見ても教会。中に入ると荘厳なBGMがかかる。 奥は時の扉という巨大な扉で閉ざされており、3つの精霊石と、ハイラル王家に伝わるという時のオカリナを揃えることで開かれるとされている。 ハイラル王家に伝わる伝承では、その奥は聖地につながっており、かつて天地創造の際に神々の残した万能の力、トライフォースが眠っているとされている。 3つの精霊石を入手し、時の扉の前で時の歌を奏でることで、時の扉は開く。 その奥には聖地への最後の鍵である、退魔剣マスターソードが安置されている。 マスターソードやトライフォースの強大な力に耐えきれないと判断され、7年の時を越えてしまったリンクは、ガノンドロフに侵食された世界で 数少ない安全地帯となった、聖地に残された光の神殿の賢者の間で、ラウルと会うことになる。 大人時代では、通常のゲーム開始位置が時の神殿となる。 マスターソードを再び台座に刺すことで子供時代に戻れるが、森の神殿をクリアするまでは、シークが邪魔をしていて戻ることができない。 森の神殿クリア後には、時の神殿にワープできる光のプレリュードを教えてもらえる。 なお、大人時代では時の扉と同じ紋様が描かれている時のブロックが各地にあり、時の歌によって消したり出現させたりできる。 ……実は、壁際からジャンプ斬りを駆使してすり抜けることで、時の扉を開けずとも侵入できる裏技がある。うまくいかないと奈落へと落ちることになるが、逆に抜け出す際にはあえて失敗して、死んでからやり直すことで、デスルーラして脱出できる。 ・ゼルダの伝説 トワイライトプリンセス マスターソードのあった森の聖域に、陰りの鏡を探しに再び訪れたリンク。マスターソードの台座に剣を刺すと、上の方にあった石像が消え、扉を通ることができるようになる。 その扉をくぐると、過去の世界に辿り着く。立派な建物の中に出てくるが、この時は時オカの時の神殿とまったく同じBGMがかかっており、建物の見た目もそのまま。 時オカプレイヤーには感慨深い。 かつてのステンドグラスの間にある奥の台座にもう一度剣を刺すと階段が現れ、そこを上って入った先がダンジョンとしての時の神殿である。 時オカでは他の神殿と違いダンジョンではなかったが、今回は完全ダンジョン化。 1Fから8Fとフロア数が多く、どんどん登っていく構造。 ボス部屋は1F奥から進むとあるのだが、その前の石像が1つ欠けており、8Fまで登っていくことになる。 8Fでは中ボスのタートナックがおり、倒すと石像を動かすことのできるコピーロッドが入手できる。 帰りは、ここから入り口まで石像を連れていくことになる。 この石像は大きく、攻撃でビーモスすら粉砕することができるが、段差を上れないため、昇降する床などを使う必要がある。 部屋間の移動は、鐘の下まで持っていくと、次の部屋の鐘まで運んでくれる。 1Fまで運んで収めると、扉が開いてボス部屋に進むことができる。 ダンジョンボスはシェルドゴーマ。 なおここで入手したコピーロッドは、次のダンジョンへ向かうためのキーアイテムでもあるのだが、現在の世界に戻ると朽ちて力を失ってしまう。 ・ゼルダの伝説 スカイウォードソード ラネール砂漠の西、渓谷を抜けた奥にある。砂漠の入り口からオブジェは見えていたが、渓谷エリアのエリア名が時の神殿となっており、いきなり出てきた名前にびっくりした人もいたのでは。 塀に囲まれており、入り口が崩れていて入れない。そのため、地下でつながっているラネール練石場を通る必要がある。 くぐると過去へと渡ることができる時の扉が安置されていたが、ゼルダとインパが通ろうとしたところにギラヒムが襲撃。間に合ったリンクが足止めしている間に、通ったインパが破壊してしまった。 ちなみにリンクはさんざん回り道してきたが、ギラヒムは壁ごと壊して侵入したため、以後は簡単に入ることができる。もうほとんど何もないので必要ないが。 ・ゼルダの伝説 ブレスオブザワイルド ハイラル中央部の南寄り、始まりの台地の中央に「時の神殿跡」が存在。 克服の証4つをハートの器／がんばりの器と交換できる「女神像」が配置されたスポットの1つ。 遥か昔より王国の祭事に使われていた神殿だったのだが…… 100年前の大厄災でハイラルが壊滅して以降長らく放置され、朽ちて廃墟と化してしまった。ハイラル城との位置関係的に時オカの物とは別物であり、ハイラル城下町跡で廃墟となっているハイラル大聖堂が、かつて時の勇者が訪れた時の神殿であると思われる。 外壁にはガーディアンの残骸も散らばっており、大厄災の爪痕を感じさせる。 静かに響くピアノのBGMもどこか切ない。 チュートリアルの最後に目的地として示され、100年の眠りから覚めて記憶を失っていたリンクは ここで100年前の真実を聞かされるとともにパラセールを託され、厄災ガノン討伐に向けて動き出すこととなる。 なお、チュートリアルをクリアするまでは始まりの台地の外部ほぼ全域に落下判定があり、バグ等を使っても脱出することは不可能。一応ビタロックを悪用すれば落下判定の隙間には行けるが、結局は限られた範囲しか移動できないため無意味。 そのため、始まりの台地から出るためにはここでパラセールを入手することが必須となっている。 ・ゼルダの伝説 ティアーズ オブ ザ キングダム はじまりの空島の最北端に位置する神殿。 今回も祝福の光4つをハートの器／がんばりの器と交換できる「女神像」が配置されたスポットであり、空島ではここと龍頭島にしか存在しない。 こちらも王国の祭事に使われていた神殿だったが、瘴気の影響を免れるべく天高く浮かべられた結果、無人になって久しい今もその威容が残されている。 プルアパッドを回収したリンクに示される最初の目的地であり、またチュートリアル最後の目的地でもある。 謎の光に朽ちたマスターソードを投じたリンクは、何処からか聞こえたゼルダの「私を探して」という声に応えるべく、 白き龍の飛翔により雲が晴れたハイラルの大地へ帰還することになる。 なお、『ブレスオブザワイルド』で登場した時の神殿跡も変わらず存在する。 廃墟なので6年が経過しても変化はほとんどないのだが、かつてパラセールを託された場所へ行くと……？ 追記・修正は退魔の剣に認められてからお願いします。 △メニュー 項目変更 この項目が面白かったなら……＼ポチッと/ -アニヲタWiki- ▷ コメント欄 [部分編集] トワプリの時の神殿はボスがあまり強くないのが残念。 -- 名無しさん (2014-12-21 20 51 09) BGMが時の歌のアレンジでちょっと感動した -- 名無しさん (2014-12-21 20 53 31) 正直、石の扉では力ずくでぶっ壊して中に入れるんじゃ・・・と昔から思ってた -- 名無しさん (2018-04-24 19 07 41) BotWだとここだけに言えることじゃないけど、どう考えてもあんなに不便な立地(英傑じゃないと昇れないような切り立った台地の上)にある施設をどうやって利用していたんだろう… -- 名無しさん (2019-08-20 12 25 45) ↑シーカー族の技術が健在だった頃はタワーや祠にあるようなワープが誰でも使えたんじゃないだろうか？ -- 名無しさん (2019-09-24 13 44 36) ↑2崩れて水溜まってるけど正面に階段あるよ -- 名無しさん (2020-09-01 13 22 32) 黙示録だとボロボロになる前の状態が見れるね、魔物が道塞いでたり完全に綺麗な状態じゃないけど -- 名無しさん (2020-12-24 22 02 11) 黙示録での様子見てると台地にも人が住んでたっぽいし、時の神殿周りは重要な宗教都市になってたんだろうな -- 名無しさん (2021-01-08 09 14 03) スカウォでトライフォース使った位置とマスターソード封印した位置考えると、時オカの設定に物凄くかみ合ってる -- 名無しさん (2022-01-05 06 48 39) ティアーズ -- 名無しさん (2023-05-16 08 16 25) 始まりの大地が時オカの城下町説あるぞ -- 名無しさん (2023-05-19 02 09 13) ティアキンの空島、時の神殿のほかにも女神像あるぞ。姉上関係のとこ -- 名無しさん (2023-06-24 11 56 51) 名前 コメント
https://w.atwiki.jp/tenkai_cr/pages/424.html
ゼルダの伝説 風のタクト 任天堂 発売日 2002年12月13日 価格 7,140円 真剣ｽﾚの住人が天界でまったりゲームの話をするｽﾚ35より 896 ：名無しさん必死だな ：2006/04/03(月) 01 15 12 ID Zfs6dNPZ 個人的にはタクトのガノンが好きな自分。 ラストバトル直前あたりの振る舞いを見てると、 完全な悪役ではるけど、なんか哀愁というか、運命から逃れられないみたいな心境が伝わってくる。 「俺が欲しいのはハイラルであって、こんなちっぽけな島々じゃねー！」 みたいな 899 ：名無しさん必死だな ：2006/04/03(月) 01 20 45 ID FodoEK0B ああ、他のシリーズだと知性を失った大魔王ガノンとして出てくることが多かったけど タクトだとガノンドロフのままで出てる来るのは確かに良かった。 立ち振る舞いを見てると赤獅子の方が悪人の気がしてならない 678 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/12/21(金) 00 52 47 ID /fHEH9O80 時オカをクリアーしてタクトに突入。 色々聞いていたけど、取り合えず今の所はかなり面白いね 682 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/12/21(金) 01 14 51 ID uOWq9F9i0 678 タクトは中盤までは本当に神の出来だよ。 後半のアレ集めは好き嫌いが分かれると思うけど。 685 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/12/21(金) 01 16 24 ID XqyArT+ZO ラスボス戦はタクトが一番好き 689 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/12/21(金) 01 22 25 ID eUTP3aEt0 同意、あのシチュエーションはシリーズで一番格好良いと思ったよ。 694 名前：名無しさん必死だな[sage] 投稿日：2007/12/21(金) 01 31 48 ID /fHEH9O80 時のオカリナそのままのゲームを期待した人からしたら簡単って事で 残念だった人もいるようですが、 アクション性は高しサクサク進むのでこれはこれで相当面白いですね。 多分次ぎあたりで例のイベントが始まると思うんですが、相性がいいことを祈ってます
https://w.atwiki.jp/grasoturismo/pages/941.html
関連ページ：アイルトン・セナ 全ては地上最速の為に。モータースポーツ最高峰のレーシングカテゴリー。 もくじ + ... 概要 サイズが大きくなっていく最近のF1マシンについてのお話 グランツーリスモでのF1マシンの扱いについて 一覧表1960年代の葉巻型のマシン 1988年までの1.5L V6ターボエンジン時代のマシン 90年代自然吸気エンジン時代のマシン 2000年代〜2010年代自然吸気エンジン時代のマシン 2010年代1.6L V6ターボエンジン(パワーユニット)時代のマシン F1以外のフォーミュラカテゴリーのマシン グランツーリスモ未収録だが、当Wikiで紹介している関連車両 概要 ここではグランツーリスモに収録されたF1マシンを紹介する。フォーミュラカーの「フォーミュラ」とは規定の意味で､「公平にレースを行うために重量、排気量、車体サイズなどを規定で定めた車両の事」。もちろん、速さを追求するためにフォーミュラカーは無駄な装備を省いているのでまさに速さを競うために作られた車両だと言える。コンストラクターは常にその時代の最新の技術を取り入れつつ、変化する規定に合わせながら最速を目指しているのだ。↑こちらが2022年の最新のF1マシン。 サイズが大きくなっていく最近のF1マシンについてのお話 ところで最近のF1マシンは10年、20年以上前のマシンよりもサイズが大きく、重くなっているのはご存知だろうか。なかなか実感しづらいが、上の図のように真上から見るとどんどん大きくなっている事がわかる。その全長はなんとトヨタ・センチュリー（全長5335mm）より長い。それと合わせて重くなっているが、それでも昔の頃と比べると速くなっている。このようにホイールベースを伸ばした理由は、2017年の規定変更で幅が広くなったのに合わせて最適化したためだ。コーナー進入時と高速コーナリング時のスタビリティを高めるのが主な狙い。空力的にも重要で、ダウンフォース量はフロアの面積に比例する。乱流を発生させるフロントタイヤからサイドポッドのリーディングエッジを離すことができるのも、ホイールベースを長くしたくなる理由なのである。しかし、モナコGPといった狭い市街地コースではなかなか走りづらくなってしまっているのも事実。モナコで走りやすくなるにはさらなる技術の進歩で小型化しても乱気流が起きづらいマシンへと進化することが必要になるのかもしれない。 グランツーリスモでのF1マシンの扱いについて グランツーリスモシリーズではGT3で初登場。ただしライセンスを回避するためか架空の車名とカラーリングになっていた。隠しイベントとしてフォーミュラGTなるイベントも用意されていた。その次回作となるGT4ではこれらのマシンは続投されず、正式にF1マシンが実装されたのはGTPSPでのフェラーリのF1マシンとなる。その後も新たなF1マシンが収録されているが、大人の事情もあるのか一度登場したマシンは次回作には収録されないことも多い。 一覧表 ※F1は時代ごとにルールが変更されているため、搭載されているエンジンや車体サイズが異なる。ここではその中からエンジンの規定で分け、またF1以外のフォーミュラカーで区分させていただく。 1960年代の葉巻型のマシン ホンダ RA272 65 1988年までの1.5L V6ターボエンジン時代のマシン 1966年-1986年までは自然吸気は3.0L､ターボ スーパーチャージャー搭載車は1.5Lまでと規定されていた。その後、1987年-1988年には自然吸気は3.5Lに拡大されターボはこれまでと変わらない排気量であったが、ブースト圧が制限されこれまで1350馬力も叩き出していたターボエンジン車は690馬力程度まで下げられてしまった。 ポリフォニーデジタル F686/M→ウィリアムズ FW11 ポリフォニーデジタル F687/S→ロータス 99T ポリフォニーデジタル F688/S→マクラーレン MP4/4 ポリフォニーデジタル Polyphony002(未作成)（欧州版のみ） ロータス97T 85 グランツーリスモ F1500T-A→ロータス97T マクラーレン MP4／4 88 90年代自然吸気エンジン時代のマシン ↑画像はウィリアムズFW13Bに搭載されているルノー“RS2”V10エンジン。 1989年-1994年は3.5Lの自然吸気エンジンのみとなる。なお、1995年から排気量は3.0Lに制限され、1996年からV型12気筒エンジンが消えた。 ポリフォニーデジタル F090/S(未作成)→マクラーレン MP4/5B ポリフォニーデジタル F094/S→ウィリアムズ FW16 ポリフォニーデジタル F094/H→ウィリアムズ FW16（後半戦仕様） ポリフォニーデジタル Polyphony001（欧州版のみ） 2000年代〜2010年代自然吸気エンジン時代のマシン ↑画像はホンダのRA003E。 1995年-2005年は排気量3.0LV型10気筒〜8気筒が中心に。その後2006年-2013年は2.4LV型8気筒エンジンのみとなる。 フェラーリ F2007 フェラーリ F10 10(未作成) 2010年代1.6L V6ターボエンジン(パワーユニット)時代のマシン ↑画像は2015年のホンダRA615H。 2014年から1.6L(テンロク)ターボエンジンの時代へ。ハイブリッドシステムを搭載され、パワーユニットという名称へと変わった。2025年までこの規定が継続する予定である。 メルセデス・ベンツ メルセデス AMG F1 W08 EQ Power+ 2017 メルセデス・ベンツ F1 W08 EQ Power+ (カラーバリエーション) 2017(未作成) F1以外のフォーミュラカテゴリーのマシン これらのマシンはF1とは異なる規定で製造されたフォーミュラカテゴリの車。下位カテゴリーや、架空のフォーミュラカー、スーパーフォーミュラなどの車が含まれる。F1と似ているようで異なる存在。 グランツーリスモ フォーミュラグランツーリスモ(未作成) アイルトン・セナ WSR, 1983 アイルトン・セナ ダラーラ SF19 Super Formula / Honda 19 ダラーラ SF19 Super Formula / Toyota 19 ダラーラ SF23 Super Formula / Honda 23 ダラーラ SF23 Super Formula / Toyota 23 グランツーリスモ未収録だが、当Wikiで紹介している関連車両 【その他のクルマ】ホンダ RA271 64 【その他のクルマ】ティレル P34 シックスホイーラー 76 マクラーレン MP4/2B 85 マクラーレン MP4/6 91